秋季天皇賞 (G1)
東京草地 2000米由袋口起步,轉入首彎路程短,內至中檔(1枠–4枠)佔優;長達 525.9米直路連同 2.1米上坡,極度考驗末段 600米(上り3F)33秒初的爆發後勁(LP)。
T-30(專題啟動)、T-14(跨賽區遠征馬指數換算)、T-7(首彎步速圖)、T-2(最終排位與 GLD Line 預測)四階段深度解析。
東京草地 2000米由袋口起步,轉入首彎路程短,內至中檔(1枠–4枠)佔優;長達 525.9米直路連同 2.1米上坡,極度考驗末段 600米(上り3F)33秒初的爆發後勁(LP)。
京都草地 2200米外圈途經第三彎道 4.3米高低差斜坡,轉入平坦 403.7米直路,利好沿內欄省位並借下坡提早發力的好位賽駒。
京都草地 1600米外圈由對面直路攀升第三彎道斜坡再順勢衝刺,極度利好具備後段 800米長力加速的一哩強駒。
東京草地 2400米為世界頂級中長途試金石,內檔(1枠–3枠)沿欄推進優勢顯著,525.9米長直路需具備 116+ 之頂級 GLD 速勢評分方能爭勝。
中京泥地 1800米於斜坡段起步,經螺旋彎道轉入 410.7米直路(1.8米高差上坡),利好內至中檔好位馬(OP),濕潤泥地(含水率 ≥10%)時間顯著加快。
中山草地 2500米內圈需轉六個彎並兩度攀爬 2.2米陡坡(直路 310米),內至中檔(1枠–5枠)及中段變奏長驅直進(捲り)能力至關重要。
沙田草地(430米長直路)上演三場二級賽預賽(1200米、1600米、2000米);在移欄設定下,排 1 至 6 檔的好位賽駒(OP)配合末段 400米 22.2秒內衝刺最具優勢。
於沙田草地 A 跑道(430米直路)舉行的四項國際一級賽盛事(短途 1200米、一哩 1600米、香港盃 2000米、香港瓶 2400米);其中 2000米香港盃起步後極快轉入首彎,1 至 7 檔具決定性優勢。
首爾 2000米沙地途經四個急彎與 400米直路;跑道含水率(3%–20%)主導賽事物理:乾沙地(≤6%)考驗耐力與後勁,濕快沙地(≥15%)則令 1 至 4 檔內欄快放馬如虎添翼。
首爾 2300米沙地為韓國馬季最長途年終總決賽,冬季沙地含水率與血統距離適性(OWD)將全面考驗參賽馬的極限長途耐力。
於大井競馬場(右轉外圈直路 386米、8厘米深白沙)上演的日本泥地盛典(1200米短途、1800米雌馬、2000米經典);JRA 中央遠征馬與地方代表之跨賽區 GLD 速勢換算為勝負關鍵。
日本地方競馬唯一國際一級賽(大井泥地 2000米外圈、直路 386米);年終冬季白沙跑道極度考驗 2000米耐力與長直路持續後勁(高 LP)。
於基蘭馬場 2000米泥地(經典大賽)及 2400米草地舉行的世界錦標賽;透過跨賽區 GLD 速勢評分標準化,將日本遠征大軍的戰力與歐美頂級強敵直接對比。