마장상태 및 모래주로 함수율(3%~20%) 스피드 보정 통계
일본 JRA 중앙경마(도쿄·교토·나카야마·한신 등), 홍콩(샤틴·해피밸리), 한국 KRA(서울·부산경남), 일본 NAR 지방경마(오이·가와사키·후나바시·우라와 등)의 과거 865,435건 공식 경주 기록을 바탕으로 산출한 등급별 기준기록, 평균 속도(m/s), GLD 스피드 지수 기준치, 게이트 편향 및 주로 함수율 보정 통계표입니다.
경마장 서킷 필터:
일본 (JRA 중앙경마) — 공식 마장상태 (양호~불량) 및 쿠션치·함수율
| 마장상태 / 함수율 구간 | 기록 / 속도 보정 | 전개 및 각질 유불리 |
|---|---|---|
| 양호 (良 - 잔디 고탄성 / 더트 건조) (Cushion 9.5–10.5) | Fast Baseline (0.0s / +0.00 m/s) (Turf) / Power-Testing Deep Sand (+0.8s / -0.18 m/s) (Dirt) | 잔디는 높은 쿠션치로 종반 3F 순발력이 중요하며, 건조한 더트는 파워와 지구력이 요구됨. |
| 다습 (稍重 - 잔디 감속 / 더트 가속) (Moisture 6%–11%) | Moderate Drag (+0.6s / -0.12 m/s) (Turf) / Compacting Fast Sand (-0.5s / +0.14 m/s) (Dirt) | 잔디는 감속이 시작되는 반면 더트는 수분이 모래를 결합시켜 기록이 빨라지는 역전 현상 발생. |
| 포화 (重 - 잔디 지구력전 / 더트 고속 선행) (Moisture 12%–16%) | Significant Drag (+1.4s / -0.28 m/s) (Turf) / High-Velocity Gliding Dirt (-1.2s / +0.31 m/s) (Dirt) | 잔디는 중마장 혈통 적성이 필수이며, 더트는 발빠른 선행마(고 EP)가 그대로 입상하는 고속 주로. |
| 불량 (不良 - 잔디 극한 주로 / 더트 초고속) (Moisture 17%+) | Extreme Stamina Test (+2.2s / -0.45 m/s) (Turf) / Waterlogged Record Speed (-1.6s / +0.42 m/s) (Dirt) | 잔디는 2초 이상 느려지는 극한 지구력전, 더트는 수막 현상으로 트랙 레코드급 인코스 선행 결착. |
홍콩 (HKJC 샤틴·해피밸리) — HKJC 공식 주로상태 및 실증 속도 편차 (m/s)
| 마장상태 / 함수율 구간 | 기록 / 속도 보정 | 전개 및 각질 유불리 |
|---|---|---|
| Good to Firm (쾌지·고속 잔디) (Penetrometer <= 2.65) | Fast Turf (+0.16 m/s vs Par) | 기준 대비 +0.16 m/s 빠른 잔디주로. 선입(OP) 포지션에서 빠른 랩타임을 유지하는 마필 유리. |
| Good (양호·표준 잔디) (Penetrometer 2.66–2.80) | Standard Baseline (+0.08 m/s vs Par) | 홍콩 표준 주로(+0.08 m/s). S1~S6 400m 섹셔널 랩과 GLD 스피드 지수가 정직하게 반영됨. |
| Good to Yielding / Yielding (다습~포화) (Penetrometer 2.81–3.05) | Moderate Drag (-0.06 to -0.09 m/s vs Par) | 기준 대비 -0.06~-0.09 m/s 감속. 유럽계 잔디 혈통 및 중마장 적성마 부상. |
| Soft (연지 잔디) / Wet Fast (습쾌 올웨더) (Rain-Affected) | Turf -0.16 m/s | Wet Fast AWT +0.27 m/s | 우천 시 잔디는 -0.16 m/s 감속하나 올웨더(AWT)는 +0.27 m/s 가속되어 선행마(SPD) 절대 우세. |
한국 (KRA 서울·부산경남) — 모래주로 함수율 (기준 5%, 1%당 +0.01027 m/s 가속)
| 마장상태 / 함수율 구간 | 기록 / 속도 보정 | 전개 및 각질 유불리 |
|---|---|---|
| 건조 (Dry) (3% - 5%) | Heavy Deep-Sand Drag (+1.4s to +1.8s vs Wet) | 모래가 깊어 체력 소모가 심함. 무리한 선행 경합 시 종반 G3F 탄력이 우수한 추입마가 역전. |
| 양호 (Standard) (6% - 9%) | Empirical Baseline (0.0s / Standard Par) | KRA 표준 주로 상태. S1F 초반 스피드와 G3F 종반 탄력이 균형 잡힌 선입·선행마 우세. |
| 다습 (Moist / Fast) (10% - 14%) | Fast Compacted Sand (-1.0s to -1.3s to par) | 수분으로 모래가 다져져 주파기록이 1초 이상 단축됨. 초반 S1F 선두권 마필이 압도적으로 유리. |
| 포화 (Muddy / Very Fast) (15% - 19%) | Very Fast Surface (-1.5s to par) | 내측 펜스 모래가 단단하게 다져져 1~4번 인코스 게이트 선행마의 입상률이 급상승. |
| 불량 (Sloppy / Record Speed) (20%+) | Track-Record Velocity (-1.8s+ to par) | 최고속 주로 상태. 후방 추입이 매우 어려우며 초반 스피드(EP) 최상위 마필의 와이어투와이어 우승 빈발. |
일본 (NAR 지방경마 — 오이·가와사키·후나바시·우라와) — 지방 더트 모래두께(8cm~12cm) 및 수분 가속 보정
| 마장상태 / 함수율 구간 | 기록 / 속도 보정 | 전개 및 각질 유불리 |
|---|---|---|
| 양호 (良 - 표준 건조 더트) (Dry Cushion) | Baseline NAR Par (0.0s / Power Required) | 오이(도쿄시티케이바) 등 표준 건조 주로에서는 내측 깊은 모래를 피해 3~4코너에서 가속하는 선입마가 안정적. |
| 다습~포화 (稍重~重 - 습윤 고속 더트) (Wet Compacted) | Fast Surface (-0.8s to -1.5s vs Dry Par) | 오이·가와사키·후나바시·우라와 전 트랙에서 기록이 1초 이상 빨라지며 초반 선행(EP) 상위마의 독주 증가. |
| 불량 (不良 - 수막 초고속 인코스 편향) (Sealed Sloppy) | Extreme Speed (-1.6s to -2.2s vs Dry Par) | 모래 표면이 단단히 밀착되어 JRA 더트에 육박하는 고속 기록 출현. 1코너 선두권 인코스 마필 절대 우세. |
자주 묻는 질문 (등급별 기준기록·트랙 바이어스·함수율)
GLD 스피드 지수의 등급별 기준치(Class Par)란 무엇인가요?
일본 JRA 중앙경마, 홍콩(HKJC), 한국마사회(KRA 서울·부산경남), 일본 NAR 지방경마(오이 등)의 공식 경주 데이터 86만 건 이상을 분석해 산출한 등급별 표준 스피드 지수입니다. JRA·홍콩 G1은 118, 한국 G1은 105, 서울·부산 1등급은 90, 6등급은 50으로 정규화되어 있습니다.
한국 경마 모래주로 함수율(3%~20%)은 주파기록에 어떤 영향을 미치나요?
건조 주로(함수율 3%~5%)에서는 모래가 깊어 체력 소모가 크고 추입마(G3F 우수마)가 유리하지만, 다습·포화·불량 주로(함수율 10%~20%+)에서는 수분이 모래를 단단히 결합시켜 기준 기록보다 1.0초~1.8초 이상 빨라지며 S1F 초반 선행마가 절대적으로 유리해집니다.
트랙 바이어스 및 게이트 유불리 지표는 어떻게 활용하나요?
서울 1200m의 인코스·선행 강세, 부산경남 1600m의 460m 긴 직선주로 추입 우세, 홍콩 해피밸리 C+3 레일의 극단적 인코스 편향 등 경마장·거리별 게이트 지표를 EP(초반 페이스) 및 LP(종반 탄력) 지수와 결합하여 전개 유불리를 판단합니다.