場地掛牌狀況與泥地含水量（3%–20%）速度彈性指標
根據日本 JRA 中央競馬（東京、京都、中山、阪神等）、香港（沙田及跑馬地）、韓國 KRA（首爾及釜山慶南）及日本 NAR 地方競馬（大井、川崎、船橋、浦和等）合共 865,435 匹次官方賽績計算之各班標準時間、標準速度 (m/s)、GLD 速勢基準、檔位偏差及場地含水量彈性指標。
賽區篩選:
日本（JRA中央競馬） — 官方場地狀況（良至不良）與草地彈性值
| 場地狀況 / 含水量範圍 | 時間與速度修正 | 步速與跑法影響 |
|---|---|---|
| 良（草地高回彈 / 泥地標準乾燥） (Cushion 9.5–10.5) | Fast Baseline (0.0s / +0.00 m/s) (Turf) / Power-Testing Deep Sand (+0.8s / -0.18 m/s) (Dirt) | 草地回彈力高，利好末段上り3F衝刺；乾燥泥地則考驗馬匹力量與耐力。 |
| 稍重（草地微慢 / 泥地緊實加速） (Moisture 6%–11%) | Moderate Drag (+0.6s / -0.12 m/s) (Turf) / Compacting Fast Sand (-0.5s / +0.14 m/s) (Dirt) | 草地開始變慢，但泥地因水分凝結沙粒反而令完成時間加快。 |
| 重（草地消耗戰 / 泥地高速利前領） (Moisture 12%–16%) | Significant Drag (+1.4s / -0.28 m/s) (Turf) / High-Velocity Gliding Dirt (-1.2s / +0.31 m/s) (Dirt) | 草地極考驗爛地血統；濕潤泥地則大幅利好高前速 (EP) 馬一放到底。 |
| 不良（草地大爛地 / 泥地破紀錄高速） (Moisture 17%+) | Extreme Stamina Test (+2.2s / -0.45 m/s) (Turf) / Waterlogged Record Speed (-1.6s / +0.42 m/s) (Dirt) | 草地標準時間慢逾2秒；泥地則因表層積水減少摩擦，頻現貼欄高速時間。 |
香港（沙田及跑馬地馬場） — 香港賽馬會官方場地掛牌與實證速度偏差 (m/s)
| 場地狀況 / 含水量範圍 | 時間與速度修正 | 步速與跑法影響 |
|---|---|---|
| 好至快地 (Good to Firm) (Penetrometer <= 2.65) | Fast Turf (+0.16 m/s vs Par) | 比標準快 +0.16 米/秒，利好守好位 (OP) 並具高速巡航能力之馬匹。 |
| 好地 (Good) (Penetrometer 2.66–2.80) | Standard Baseline (+0.08 m/s vs Par) | 香港標準草地狀態（+0.08 米/秒），最能真實反映 GLD 速勢評分與 S1–S6 分段步速。 |
| 好至黏地 / 黏地 (Yielding) (Penetrometer 2.81–3.05) | Moderate Drag (-0.06 to -0.09 m/s vs Par) | 速度減慢 -0.06 至 -0.09 米/秒，具歐洲爛地血統及強橫後勁馬匹佔優。 |
| 軟地 (Soft) / 濕快全天候泥地 (Wet Fast AWT) (Rain-Affected) | Turf -0.16 m/s | Wet Fast AWT +0.27 m/s | 雨天草地減速 -0.16 米/秒，但全天候泥地濕快時反而提速 +0.27 米/秒，極利前領快馬。 |
韓國（KRA 首爾及釜山慶南） — 沙地含水量百分比（함수율，基準 5%，每升1%提速 +0.01027 m/s）
| 場地狀況 / 含水量範圍 | 時間與速度修正 | 步速與跑法影響 |
|---|---|---|
| 乾燥（건조） (3% - 5%) | Heavy Deep-Sand Drag (+1.4s to +1.8s vs Wet) | 乾沙深厚阻力大，前段搶放消耗劇烈，利好末段 G3F 後勁強勁之馬匹。 |
| 良好（양호） (6% - 9%) | Empirical Baseline (0.0s / Standard Par) | 韓國標準沙地狀態，兼具 S1F 前速與 G3F 末段維持力的好位馬表現最穩。 |
| 多濕（다습） (10% - 14%) | Fast Compacted Sand (-1.0s to -1.3s to par) | 水分令沙質緊實，標準時間快逾1秒，首段 S1F 領放馬優勢顯著。 |
| 飽和（포화） (15% - 19%) | Very Fast Surface (-1.5s to par) | 內欄沙地極為緊實，排1至4檔搶放之馬匹連贏率大幅飆升。 |
| 不良（불량） (20%+) | Track-Record Velocity (-1.8s+ to par) | 極速濕沙狀態，後追馬極難收復失地，最高前速 (EP) 領放馬頻頻一放到底。 |
日本（NAR地方競馬 — 大井、川崎、船橋、浦和） — 地方泥地沙厚（8至12厘米）與含水量提速效應
| 場地狀況 / 含水量範圍 | 時間與速度修正 | 步速與跑法影響 |
|---|---|---|
| 良（標準乾燥地方泥地） (Dry Cushion) | Baseline NAR Par (0.0s / Power Required) | 在大井（東京都市競馬）等乾燥泥地上，避開內欄深沙並於三四彎道發力的好位馬最為穩健。 |
| 稍重至重（濕潤高速泥地） (Wet Compacted) | Fast Surface (-0.8s to -1.5s vs Dry Par) | 大井、川崎、船橋及浦和全線提速約1秒，高前段步速指數 (EP) 馬匹更容易一放到底。 |
| 不良（積水極速・內欄前領偏差） (Sealed Sloppy) | Extreme Speed (-1.6s to -2.2s vs Dry Par) | 沙面緊密結實，造出接近中央泥地之高速時間，第一彎道搶佔內欄前領之馬匹佔盡優勢。 |
常見問題（各班標準時間、移欄偏差與含水量）
什麼是 GLD 速勢評分的各班標準值 (Class Par)？
各班標準值（Class Par）乃根據日本 JRA 中央競馬、香港賽馬會（沙田及跑馬地）、韓國馬事會（首爾及釜山）及日本地方競馬（大井等）逾 86 萬匹次官方賽績校準而成。香港及日本 G1 標準為 118、香港第一班為 105、第二班 90、第三班 75、第四班 54、第五班 34。
沙田與跑馬地的移欄（A、B、C、C+3）如何影響檔位偏差？
跑馬地夜賽在 C+3 最窄移欄下彎道半徑極小，1 至 4 檔前領馬佔絕對優勢；相反沙田 1000 米直路賽馬群貼近看台大外欄競跑，10 至 14 檔外檔馬無需切入即可保持高速。
草地掛牌與泥地含水量（3%–20%）對完成時間有何相反影響？
草地遇雨（黏地至軟地）會增加阻力並令時間變慢；但日本及韓國沙地跑道在含水量達 10%–20% 時沙質緊實，完成時間反而比乾快沙地快 1.0 至 1.8 秒，極度利好前段快放馬（高 EP）。