国際競馬 コース形態・仮柵＆枠順バイアス統計

JRA中央競馬（東京・京都・中山・阪神ほか）、香港（沙田・跑馬地）、韓国（ソウル・釜山慶南）、およびNAR地方競馬（大井・川崎・船橋・浦和・門別・園田・名古屋）の過去865,435走の公式競走記録から算出したクラス基準タイム、秒速（m/s）、GLDスピード指数基準値、枠順バイアス、および馬場含水率の補正統計表です。

サーキット絞り込み:
コース・距離仮柵・コース形態内枠 (1–4) 勝率指標中枠 (5–8) 勝率指標外枠 (9+) 勝率指標バイアス判定戦術ノート
東京 芝コース 1600mAコース (直線525.9m)8.9% SR9.4% SR8.2% SRフラット・上り3F重視525.9mの長い直線と高低差2.1mの急坂により、枠順差が少なく上り3Fの瞬発力が直結。
東京 ダートコース 1600m芝スタート・ワンターン7.1% SR8.8% SR11.4% SR外枠（6〜8枠）有利外枠の方が芝部分を約30m長く走れるため、先行スピードに乗りやすく外枠有利が顕著。
中山 芝コース（内回り） 1200m内回りAコース (直線310m)12.1% SR8.6% SR5.4% SR内枠・先行有利スタート後の下り坂と小回りコーナー、直線310m＋急坂2.2mにより内枠の先行馬が圧倒的優位。
京都 芝コース（外回り） 1600m外回りAコース (3コーナー坂・直線平坦)9.8% SR9.1% SR7.6% SR3角下り坂・好位差し有利3コーナー高低差4.3mの坂を下りながら加速し平坦404m直線へ入るため、持続力のある好位差しが有利。
阪神 芝コース（外回り） 1600m外回りAコース (直線473.6m)8.7% SR9.5% SR8.4% SRフラット・外差し決着ゆったりした外回りコーナーと473.6mの長い直線＋ゴール前の急坂により、高いLP（終い指数）を持つ差し馬が台頭。
沙田（シャティン）芝コース 1400mAコース (直線430m)9.4% SR8.8% SR7.5% SRフラット・実力反映向正面が長く直線も430mあるため枠順の有利不利が少なく、純粋なGLDスピード指数と末脚が反映されやすい。
沙田（シャティン）直線芝 1000m直線コース（外ラチ沿い有利）5.9% SR8.3% SR12.6% SR外枠（10〜14番ゲート）有利スタンド側（外ラチ）が伸びる構造のため、10〜14番の外枠が斜行ロスなく真っ直ぐ先行でき圧倒的に有利。
沙田（シャティン）オールウェザー 1200m標準AWTダート10.8% SR8.5% SR6.1% SR内枠・先行スピード有利砂被り（キックバック）を嫌う馬が多く、1〜5番ゲートから先行できる高EP（前半ペース指数）馬が極めて有利。
跑馬地（ハッピーバレー）芝 1200mAコース11.2% SR8.4% SR5.8% SR内枠（1〜4番）有利最初のコーナーまでの距離が短く、1〜4番ゲートからロスなくインの好位を確保できる馬が有利。
跑馬地（ハッピーバレー）芝 1200mC+3コース（最狭仮柵）14.8% SR7.1% SR3.2% SR極端なイン前バイアス香港で最もコーナー半径が小さくなる設定。9番枠より外は距離ロスが大きく、内枠の逃げ・先行が絶対優位。
ソウル ダート（砂） 1200m標準砂コース (直線400m)12.4% SR8.1% SR4.9% SR内枠・テンS1F先行圧倒的有利深い砂とキックバックの影響が強く、1〜4番ゲートからS1F（最初の200m）で主導権を握る先行馬が圧倒的。
釜山慶南（プサン）ダート 1600m大回り砂コース (直線460m)9.6% SR9.1% SR7.4% SRバランス型・終いG3F差し届きやすいソウルよりコーナーが緩やかで直線が460mと長いため、中枠〜外枠の好位差し・G3F上位馬がしっかり届く。
大井（TCK）外回りダート 1200m右回り・外回り (直線386m)8.6% SR9.4% SR10.2% SR中〜外枠スムーズ先行有利大井（東京シティ競馬）1200mでは内の深い砂とキックバックを避け、外から被されずに先行できる中〜外枠が好成績。
川崎 ダートコース 1400m左回り・鋭角コーナー (直線300m)12.6% SR8.3% SR5.1% SR内枠・1コーナー先行絶対有利コーナーが非常に鋭角な川崎コースでは、1コーナーまでにインの先行ポジションを取れる内枠が圧倒的に有利。
船橋 スパイラルダート 1600m左回り・スパイラルカーブ (直線308m)9.3% SR9.6% SR8.1% SRスパイラルカーブ・好位持続力重視スパイラルカーブとカント（傾斜）によりコーナーで減速しにくく、中枠から好位で脚を溜める馬が伸びる。

よくある質問（クラス基準タイム・馬場バイアス・含水率）

GLDスピード指数のクラス基準値（Class Par）とは何ですか？

JRA中央競馬、香港ジョッキークラブ（HKJC）、韓国馬事会（KRA）、および大井（TCK）を含むNAR地方競馬の過去86万頭以上の公式走破記録から算出されたクラス別の標準スピード指数です。JRA G1および香港G1は118、JRAオープンは98、3勝クラスは92、NAR JpnIは114、A1級は90に標準化されています。

芝とダートで馬場状態（良〜不良）による時計変化が逆転するのはなぜですか？

芝コースは水分を含むとクッション値が低下し1〜2秒以上時計が掛かりますが、日本の砂ダートや韓国（KRA）の砂コースは水分（含水率10%〜20%）によって砂粒が締まり、摩擦抵抗が減少するため良馬場より1.0秒〜1.8秒以上タイムが高速化します。

枠順バイアスとコース形態はどのように予想に活用しますか？

東京ダート1600mの外枠芝スタート有利や、香港ハッピーバレーC+3コース・中山芝1200mの極端な内枠先行バイアスなど、コースと仮柵（レール）位置ごとの枠順勝率をEP（前半ペース指数）・LP（終いペース指数）と組み合わせて評価します。

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