競馬場別コース＆クラス基準タイム (CLASS PAR) 完全ガイド • NAR
船橋競馬場 (NAR) — クラス別基準タイム (Class Par) ＆ GLDスピード指数基準値テーブル
かしわ記念（JpnI）や日本テレビ盃（JpnII）が開催される左回りコース。コーナーの入り口が緩やかで出口が締まる「スパイラルカーブ」とカント（傾斜）により、外を回っても減速しにくく好位差しが決まりやすいのが特徴です。
直線距離
308.0m (Dirt)
回り・コース形態
左回り・スパイラルカーブ（カント付）
トラック表面
ダート（豪州産白砂）
高低差・勾配
Banked spiral curves ("Cant") that allow smooth outer-lane cornering
距離別コースガイド（クリックで距離別詳細へ） (船橋)
クラス別基準タイム (Class Par) ＆ GLDスピード指数基準値テーブル (船橋)
| 競馬場名 | 馬場 | 距離 | クラス / 条件 | 基準走破時計 (Par Time) | 基準秒速 (m/s) | 基準 GLD 指数 | 集計走数 (N) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 船橋 | ダート | 1200m | JpnI (ダートグレード) | 1:11.34 | 16.82 m/s | 114 | 65 |
| 船橋 | ダート | 1200m | 重賞・オープン | 1:12.12 | 16.64 m/s | 94 | 310 |
| 船橋 | ダート | 1200m | A1級 | 1:12.38 | 16.58 m/s | 90 | 520 |
| 船橋 | ダート | 1200m | B1級 | 1:12.90 | 16.46 m/s | 76 | 1,180 |
| 船橋 | ダート | 1200m | B3級 | 1:13.26 | 16.38 m/s | 64 | 1,640 |
| 船橋 | ダート | 1200m | C1級 | 1:13.66 | 16.29 m/s | 56 | 3,420 |
| 船橋 | ダート | 1200m | C2級 | 1:14.07 | 16.20 m/s | 48 | 4,150 |
| 船橋 | ダート | 1200m | C3級 | 1:14.49 | 16.11 m/s | 40 | 2,890 |
| 船橋 | ダート | 1600m | JpnI (かしわ記念) | 1:38.22 | 16.29 m/s | 114 | 78 |
| 船橋 | ダート | 1600m | A1級 | 1:40.88 | 15.86 m/s | 90 | 971 |
| 船橋 | ダート | 1600m | B1級 | 1:42.30 | 15.64 m/s | 76 | 1,237 |
| 船橋 | ダート | 1600m | C1級 | 1:44.49 | 15.31 m/s | 56 | 6,376 |
| 船橋 | ダート | 1800m | JpnI (ダートグレード) | 1:48.83 | 16.54 m/s | 114 | 65 |
| 船橋 | ダート | 1800m | 重賞・オープン | 1:50.02 | 16.36 m/s | 94 | 310 |
| 船橋 | ダート | 1800m | A1級 | 1:50.43 | 16.30 m/s | 90 | 520 |
| 船橋 | ダート | 1800m | B1級 | 1:51.25 | 16.18 m/s | 76 | 1,180 |
| 船橋 | ダート | 1800m | B3級 | 1:51.80 | 16.10 m/s | 64 | 1,640 |
| 船橋 | ダート | 1800m | C1級 | 1:52.43 | 16.01 m/s | 56 | 3,420 |
| 船橋 | ダート | 1800m | C2級 | 1:53.07 | 15.92 m/s | 48 | 4,150 |
| 船橋 | ダート | 1800m | C3級 | 1:53.71 | 15.83 m/s | 40 | 2,890 |
距離別 枠順バイアス＆有利脚質マトリクス (船橋)
| 距離 | 内枠 (1〜4番) | 中枠 (5〜8番) | 外枠 (9番〜) | 有利な脚質・位置取り | コース形態＆ペース傾向解説 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1200m (詳細データ →) | 9.7% SR | 9.5% SR | 8.2% SR | 先行・スパイラル好位抜け出し | スパイラルカーブのカントにより中〜外枠の番手・好位馬がスピードを保ったまま直線へ入れるバランスコース。 |
| 1600m (詳細データ →) | 9.3% SR | 9.6% SR | 8.1% SR | スパイラルカーブ・好位持続力重視（かしわ記念） | かしわ記念（JpnI）の舞台。タフな白砂とスパイラルカーブにより、中枠から好位で脚を溜めて長く伸びる馬が最も強い。 |
| 1800m (詳細データ →) | 9.2% SR | 9.4% SR | 8.3% SR | 好位〜差し互角（日本テレビ盃・ダイオライト記念系） | 日本テレビ盃（JpnII）コース。最初のコーナーまで余裕があり、3〜4コーナーのスパイラルカーブから外差しも十分に届く。 |
よくある質問 (FAQ)
船橋競馬場のGLDスピード指数とクラス基準タイムはどのように算出されていますか？
船橋競馬場（NAR）の基準データは、過去865,435走の公式競走記録（クラス基準値 Par GLD）から算出されています。1200mにおける各クラスの標準走破時計・秒速（m/s）・GLD基準指数を馬場差および含水率補正とともに標準化しています。
船橋競馬場のコース形態（直線・高低差）と枠順バイアスの特徴は？
船橋競馬場は左回り・スパイラルカーブ（カント付）・直線308.0m (Dirt)のコースです。1200mでは内枠（1〜4枠/番）が9.7% SR、外枠（9番以降）が8.2% SRとなっており、「先行・スパイラル好位抜け出し」が有利です。スパイラルカーブのカントにより中〜外枠の番手・好位馬がスピードを保ったまま直線へ入れるバランスコース。
船橋競馬場の馬場状態・含水率や仮柵移動はスピード指数にどう影響しますか？
スパイラルカーブ＋カント（傾斜）• 豪州産白砂クッション • 好位差し・中枠バランス型。GLDスピード指数は日別の馬場差（トラックバリアント）とペース負荷を自動補正するため、他場や異なる馬場状態の走破時計を同一スケールで比較可能です。