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【ハッピーバレー競馬 回顧・スピード指数検証】10月14日(水) 全レースGLDスピード指数&馬場差(トラックバリアント)総括:#6 GENTLEMEN LEGACYが基準Par比+16.0の『92.0』を記録

【ハッピーバレー競馬 回顧・スピード指数検証】10月14日(水) 全レースGLDスピード指数&馬場差(トラックバリアント)総括:#6 GENTLEMEN LEGACYが基準Par比+16.0の『92.0』を記録
Happy Valley Racecourse under the floodlights — Photo courtesy of The Hong Kong Jockey Club

【ハッピーバレー競馬 回顧・スピード指数検証】10月14日(水) 全レースGLDスピード指数&馬場差(トラックバリアント)総括:#6 GENTLEMEN LEGACYが基準Par比+16.0の『92.0』を記録

10月14日(水)に開催されたハッピーバレー競馬(全9レース)の公式結果およびラップタイム確定を受け、GLD Racingのポスト・レース解析パイプラインが全出走馬の走破時計をGLD Class Parクラス基準値(Par GLD)および当日の実測馬場差(トラックバリアント:-1.9pt)で標準化しました。本稿では当開催の最高GLDスピード指数ランキング、脚質・枠順バイアス(SPD, OP, S, C)、そして次走狙い目の高LP(上り3F)注目馬ウォッチリストを公開します。

次開催の最新データや出馬表はレースプレビュー(`/preview`)、ハッピーバレー競馬コース攻略ガイド、クラス基準値(`/stats/class-pars`)、枠順・脚質バイアス統計(`/stats/track-bias`)からご確認いただけます。


1. 当開催の最高GLDスピード指数ランキング(対 GLD Class Par Par GLD 比較)

レース出走馬(英語名ALL CAPS併記)距離・馬場・クラスGLDスピード指数クラス基準値 (Par GLD GLD Class Par)基準Par比脚質・ゲート後半指数 (LP / 上り3F)
第 6 レース#6 GENTLEMEN LEGACY1600m Turf (Class 3)92.076.0+16.0OP (Gate 7)119.0 (20.70s)
第 6 レース#8 STUNNING PEACH1600m Turf (Class 3)91.076.0+15.0C (Gate 2)100.0 (21.55s)
第 6 レース#5 SILVERY BREEZE1600m Turf (Class 3)89.076.0+13.0OP (Gate 3)114.0 (20.92s)
第 9 レース#10 WUKONG JEWELLERY1600m Turf (Class 3)77.876.0+1.8C (Gate 2)89.0 (22.04s)
第 8 レース#8 GLITTERING LEGEND1600m Turf (Class 3)77.876.0+1.8C (Gate 7)86.0 (22.18s)
第 4 レース#1 DRAGON FOUR SEAS1600m Turf (Class 3)77.876.0+1.8C (Gate 3)76.0 (22.63s)

トップパフォーマー分析

  • 開催最高スピード指数 — #6 GENTLEMEN LEGACY(第 6 レース): ハッピーバレー競馬開催トップとなるGLDスピード指数92.0をマーク。当該条件のGLD Class Par Par GLD(76.0)を+16.0ポイント上回り、後半の末脚指数LP 119.0(20.70秒)でも抜けた数値を記録しました。

2. 実測トラックバリアント(馬場差)&脚質バイアス総括(SPD, OP, S, C)

解析指標当開催の実測値ハンディキャッピング上の示唆
実測トラックバリアント(馬場差)-1.9 GLD pt (-0.1s / 1000m)Turfコース全体の標準馬場差補正値
SPD(逃げ・ハナ)勝鞍2 / 9序盤から主導権を握った先行スピード馬
OP(先行・好位)勝鞍1 / 9好位2〜4番手から抜け出した安定勢力
S(差し・中団)勝鞍0 / 9中団待機から直線で脚を伸ばした差し馬
C(追込・直線一気)勝鞍6 / 9ハイレベルな上り3F(LP)を駆使した追込馬
優勢ゲートゾーンInside (Gates 1-4)全9レース中4勝をマーク
  • コース柵設定(C+3 Course)と内外バイアス: ハッピーバレー競馬のC+3 Course設定における実測トラックバリアント(馬場差)は-1.9 GLDポイント(1000mあたり-0.1秒)を記録。コーナーでの距離ロスを抑えたInside (Gates 1-4)が全9鞍中4勝を挙げました。
  • 優勢脚質プロファイル(C): 当開催ではC(追込・直線一気)が最も高い勝率を記録しました。各用語の定義と算出ロジックはGLDハンディキャッピング用語集(`/guides/glossary`)をご参照ください。

3. 次走注目!高LP(上り3F)&バイアス逆行ウォッチリスト

展開不向きや外枠の距離ロスを克服して優秀な後半ラップ(LP / 上り3F)を計時した次走狙い馬一覧です。

レース次走注目馬(英語名ALL CAPS併記)着順後半指数 (LP / 上り3F)GLDスピード指数 (対Par比)脚質・ゲート次走アップグレード要因
第 6 レース#5 SILVERY BREEZE3着114.0 (20.92s)89.0 (+13.0)OP (Gate 3)ハイペース先行負荷から粘走
第 8 レース#2 SERAPH GABRIEL6着83.0 (22.31s)70.0 (-6.0)SPD (Gate 12)ハイペース先行負荷から粘走
第 9 レース#4 SYMBOL OF STRENGTH3着80.0 (22.45s)68.0 (-8.0)C (Gate 9)バイアス逆行の強襲(上り3F最速級)
第 5 レース#5 CHARMING BABE2着62.0 (23.26s)50.0 (-26.0)OP (Gate 9)ハイペース先行負荷から粘走

次走に向けたスカウティングノート

  1. #5 SILVERY BREEZE(第 6 レース・1600m Turf): 後半ラップ指数LP 114.0(上り時計20.92秒)およびGLDスピード指数89.0(基準Par GLD 76.0比+13.0)を計時。次走同クラス(ハッピーバレー競馬)での巻き返し筆頭候補です。
  2. #2 SERAPH GABRIEL(第 8 レース・1600m Turf): 後半ラップ指数LP 83.0(上り時計22.31秒)およびGLDスピード指数70.0(基準Par GLD 76.0比-6.0)を計時。次走同クラス(ハッピーバレー競馬)での巻き返し筆頭候補です。
  3. #4 SYMBOL OF STRENGTH(第 9 レース・1600m Turf): 後半ラップ指数LP 80.0(上り時計22.45秒)およびGLDスピード指数68.0(基準Par GLD 76.0比-8.0)を計時。次走同クラス(ハッピーバレー競馬)での巻き返し筆頭候補です。
  4. #5 CHARMING BABE(第 5 レース・1600m Turf): 後半ラップ指数LP 62.0(上り時計23.26秒)およびGLDスピード指数50.0(基準Par GLD 76.0比-26.0)を計時。次走同クラス(ハッピーバレー競馬)での巻き返し筆頭候補です。

4. 関連データベース・地域別ハブへの内部リンク


5. よくある質問(FAQ — ポスト・レース回顧&スピード指数)

Q1: 10月14日(水)のハッピーバレー競馬における実測トラックバリアント(馬場差)はどのように算出されましたか?

全9レースの走破タイムおよび後半セクショナルラップをハッピーバレー競馬のGLD Class Parクラス基準値(Par GLD)と照合し、出走馬の能力差から純粋な馬場スピード補正値(-1.9 GLDポイント)を分離算出しています。

Q2: 当開催で最も高いGLDスピード指数を記録した馬はどの馬ですか?

第 6 レースの#6 GENTLEMEN LEGACYが最高値となる92.0を計時しました。これは同条件の基準値Par GLD 76.0を+16.0ポイント上回る優秀なパフォーマンスです。

Q3: 脚質(SPD, OP, S, C)や枠順バイアスは結果にどう影響しましたか?

当日の馬場はC(追込・直線一気)およびInside (Gates 1-4)に有利に働き、該当ゾーンから4頭の勝ち馬が出ました。詳細はトラックバイアス統計(`/stats/track-bias`)で確認できます。

Q4: 「高LP(上り3F)次走ウォッチリスト」は次走の馬券検討にどう活用すべきですか?

当日の有利な展開・枠順バイアスに逆らいながらトップクラスの後半指数(LP)をマークした馬は、次走レースプレビュー(`/preview`)で枠順やペースが好転した際に高い妙味を生みます。


Disclaimer: GLD Racing is an independent analytical service and is not affiliated with or endorsed by The Hong Kong Jockey Club (HKJC), the Japan Racing Association (JRA), the National Association of Racing (NAR), or the Korea Racing Authority (KRA). All speed figures, track variants, and sectional analyses are for informational and entertainment purposes only. 18+ | Please Gamble Responsibly | 1-800-GAMBLER.