コース・距離別 クラス基準タイム＆枠順バイアス詳細 • HKJC 1800m
跑馬地競馬場 (ハッピーバレー) 1800m — クラス別基準タイム (Class Par) ＆ GLDスピード指数基準値テーブル
1650mより最初のコーナーまでの距離に余裕があるため枠順バイアスはやや緩和されるが、依然としてインの好位立ち回りが有利。 (内枠 (1〜4番): 10.2% SR | 外枠 (9番〜): 6.8% SR • 有利な脚質・位置取り: 好位イン立ち回り・持続力差し)
直線距離
310.0m (Course A) to 338.0m (Course C+3)
回り・コース形態
右回り・急コーナー小回り
トラック表面
芝
高低差・勾配
2.5m backstretch uphill climb into a banked sharp home turn
距離別コースガイド（クリックで距離別詳細へ） (跑馬地 (ハッピーバレー))
クラス別基準タイム (Class Par) ＆ GLDスピード指数基準値テーブル (跑馬地 (ハッピーバレー) 1800m)
| 競馬場名 | 馬場 | 距離 | クラス / 条件 | 基準走破時計 (Par Time) | 基準秒速 (m/s) | 基準 GLD 指数 | 集計走数 (N) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 跑馬地 (ハッピーバレー) | 芝 | 1800m | G3 (国際GIII) | 1:48.25 | 16.63 m/s | 104 | 5 |
| 跑馬地 (ハッピーバレー) | 芝 | 1800m | 第2班 (Class 2) | 1:48.63 | 16.57 m/s | 90 | 12 |
| 跑馬地 (ハッピーバレー) | 芝 | 1800m | 第3班 (Class 3) | 1:49.17 | 16.49 m/s | 75 | 42 |
| 跑馬地 (ハッピーバレー) | 芝 | 1800m | 第4班 (Class 4) | 1:49.56 | 16.43 m/s | 54 | 42 |
| 跑馬地 (ハッピーバレー) | 芝 | 1800m | 第5班 (Class 5) | 1:49.78 | 16.40 m/s | 34 | 36 |
距離別 枠順バイアス＆有利脚質マトリクス (跑馬地 (ハッピーバレー) 1800m)
| 枠順区分 (ゲート) | 実績指標 (% SR) | 有利な脚質・位置取り | コース形態＆ペース傾向解説 |
|---|---|---|---|
| 内枠 (ゲート 1〜4番) | 10.2% SR | 好位イン立ち回り・持続力差し | 1650mより最初のコーナーまでの距離に余裕があるため枠順バイアスはやや緩和されるが、依然としてインの好位立ち回りが有利。 |
| 中枠 (ゲート 5〜8番) | 8.9% SR | 好位イン立ち回り・持続力差し | 仮柵 A / B / C / C+3 • 香港最小コーナー半径 • C・C+3コース時は極端なイン前バイアス |
| 外枠 (ゲート 9番以降) | 6.8% SR | 好位イン立ち回り・持続力差し | 310.0m (Course A) to 338.0m (Course C+3) • 2.5m backstretch uphill climb into a banked sharp home turn |
よくある質問 (FAQ)
跑馬地競馬場 (ハッピーバレー) 1800mのクラス別基準タイム（Class Par）とGLDスピード指数基準値は？
跑馬地競馬場 (ハッピーバレー)（HKJC）の基準データは、過去865,435走の公式競走記録（クラス基準値 Par GLD）から算出されています。1800mにおける各クラスの標準走破時計・秒速（m/s）・GLD基準指数を馬場差および含水率補正とともに標準化しています。
跑馬地競馬場 (ハッピーバレー) 1800mの枠順バイアスと有利な脚質は？
跑馬地競馬場 (ハッピーバレー)は右回り・急コーナー小回り・直線310.0m (Course A) to 338.0m (Course C+3)のコースです。1800mでは内枠（1〜4枠/番）が10.2% SR、外枠（9番以降）が6.8% SRとなっており、「好位イン立ち回り・持続力差し」が有利です。1650mより最初のコーナーまでの距離に余裕があるため枠順バイアスはやや緩和されるが、依然としてインの好位立ち回りが有利。
跑馬地競馬場 (ハッピーバレー)の馬場状態・含水率や仮柵移動はスピード指数にどう影響しますか？
仮柵 A / B / C / C+3 • 香港最小コーナー半径 • C・C+3コース時は極端なイン前バイアス。GLDスピード指数は日別の馬場差（トラックバリアント）とペース負荷を自動補正するため、他場や異なる馬場状態の走破時計を同一スケールで比較可能です。