コース・距離別 クラス基準タイム&枠順バイアス詳細 • HKJC 1800m

沙田競馬場 (シャティン) 1800m — クラス別基準タイム (Class Par) & GLDスピード指数基準値テーブル

コーナーを2回通過する中距離戦。道中インでロスなく脚を溜め、430mの長い直線で持続的に加速できる馬が安定。 (内枠 (1〜4番): 9.8% SR | 外枠 (9番〜): 7% SR • 有利な脚質・位置取り: イン好位脚溜め・430m直線持続差し)

直線距離
430.0m (Turf) / 380.0m (All-Weather Track)
回り・コース形態
右回り・直線1000m
トラック表面
芝・オールウェザー (AWT)
高低差・勾配
Flat championship 1899m turf circumference with slight home-turn banking
距離別コースガイド(クリックで距離別詳細へ) (沙田 (シャティン))

クラス別基準タイム (Class Par) & GLDスピード指数基準値テーブル (沙田 (シャティン) 1800m)

競馬場名馬場距離クラス / 条件基準走破時計 (Par Time)基準秒速 (m/s)基準 GLD 指数集計走数 (N)
沙田 (シャティン)芝1800mG3 (国際GIII)1:47.3816.76 m/s10414
沙田 (シャティン)芝1800m4歳シリーズ1:46.6216.88 m/s925
沙田 (シャティン)芝1800m第2班 (Class 2)1:47.6916.71 m/s9016
沙田 (シャティン)芝1800m第3班 (Class 3)1:47.3516.77 m/s7529
沙田 (シャティン)芝1800m第4班 (Class 4)1:47.8816.68 m/s5435
沙田 (シャティン)芝1800m第5班 (Class 5)1:48.4516.60 m/s3419
沙田 (シャティン)オールウェザー (AWT)1800m第3班 (Class 3)1:46.8616.84 m/s754
沙田 (シャティン)オールウェザー (AWT)1800m第4班 (Class 4)1:48.5316.59 m/s5416
沙田 (シャティン)オールウェザー (AWT)1800m第5班 (Class 5)1:49.4316.45 m/s3411

距離別 枠順バイアス&有利脚質マトリクス (沙田 (シャティン) 1800m)

枠順区分 (ゲート)実績指標 (% SR)有利な脚質・位置取りコース形態&ペース傾向解説
内枠 (ゲート 1〜4番)9.8% SRイン好位脚溜め・430m直線持続差しコーナーを2回通過する中距離戦。道中インでロスなく脚を溜め、430mの長い直線で持続的に加速できる馬が安定。
中枠 (ゲート 5〜8番)8.8% SRイン好位脚溜め・430m直線持続差し仮柵 A / A+3 / B / B+2 / C / C+3 • 直線1000mは外ラチ(10〜14番)有利 • S1〜S6 400mラップ
外枠 (ゲート 9番以降)7% SRイン好位脚溜め・430m直線持続差し430.0m (Turf) / 380.0m (All-Weather Track) • Flat championship 1899m turf circumference with slight home-turn banking

よくある質問 (FAQ)

沙田競馬場 (シャティン) 1800mのクラス別基準タイム(Class Par)とGLDスピード指数基準値は?

沙田競馬場 (シャティン)(HKJC)の基準データは、過去865,435走の公式競走記録(クラス基準値 Par GLD)から算出されています。1800mにおける各クラスの標準走破時計・秒速(m/s)・GLD基準指数を馬場差および含水率補正とともに標準化しています。

沙田競馬場 (シャティン) 1800mの枠順バイアスと有利な脚質は?

沙田競馬場 (シャティン)は右回り・直線1000m・直線430.0m (Turf) / 380.0m (All-Weather Track)のコースです。1800mでは内枠(1〜4枠/番)が9.8% SR、外枠(9番以降)が7% SRとなっており、「イン好位脚溜め・430m直線持続差し」が有利です。コーナーを2回通過する中距離戦。道中インでロスなく脚を溜め、430mの長い直線で持続的に加速できる馬が安定。

沙田競馬場 (シャティン)の馬場状態・含水率や仮柵移動はスピード指数にどう影響しますか?

仮柵 A / A+3 / B / B+2 / C / C+3 • 直線1000mは外ラチ(10〜14番)有利 • S1〜S6 400mラップ。GLDスピード指数は日別の馬場差(トラックバリアント)とペース負荷を自動補正するため、他場や異なる馬場状態の走破時計を同一スケールで比較可能です。