コース・距離別 クラス基準タイム＆枠順バイアス詳細 • JRA 2000m
福島競馬場 2000m — クラス別基準タイム (Class Par) ＆ GLDスピード指数基準値テーブル
七夕賞・福島記念の舞台。1コーナーまで約500mあり先行争いが激しくなりやすく、スパイラルカーブで外から加速する差し馬が届く。 (内枠 (1〜4番): 9.5% SR | 外枠 (9番〜): 7.9% SR • 有利な脚質・位置取り: 持続力型好位・スパイラル外差し（七夕賞・福島記念）)
直線距離
292.0m (Turf) / 295.7m (Dirt)
回り・コース形態
右回り
トラック表面
芝・ダート
高低差・勾配
1.9m undulating spiral-turn oval with a 1.2m late homestretch rise
距離別コースガイド（クリックで距離別詳細へ） (福島)
クラス別基準タイム (Class Par) ＆ GLDスピード指数基準値テーブル (福島 2000m)
| 競馬場名 | 馬場 | 距離 | クラス / 条件 | 基準走破時計 (Par Time) | 基準秒速 (m/s) | 基準 GLD 指数 | 集計走数 (N) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 福島 | 芝 | 2000m | G1 (GI) | 1:58.84 | 16.83 m/s | 118 | 185 |
| 福島 | 芝 | 2000m | G2 (GII) | 1:59.33 | 16.76 m/s | 114 | 260 |
| 福島 | 芝 | 2000m | G3 (GIII) | 1:59.69 | 16.71 m/s | 104 | 410 |
| 福島 | 芝 | 2000m | オープン・L | 2:00.05 | 16.66 m/s | 98 | 480 |
| 福島 | 芝 | 2000m | 3勝クラス | 2:00.41 | 16.61 m/s | 92 | 1,240 |
| 福島 | 芝 | 2000m | 2勝クラス | 2:00.85 | 16.55 m/s | 84 | 2,650 |
| 福島 | 芝 | 2000m | 1勝クラス | 2:01.29 | 16.49 m/s | 76 | 5,200 |
| 福島 | 芝 | 2000m | 未勝利 | 2:01.88 | 16.41 m/s | 62 | 6,400 |
距離別 枠順バイアス＆有利脚質マトリクス (福島 2000m)
| 枠順区分 (ゲート) | 実績指標 (% SR) | 有利な脚質・位置取り | コース形態＆ペース傾向解説 |
|---|---|---|---|
| 内枠 (ゲート 1〜4番) | 9.5% SR | 持続力型好位・スパイラル外差し（七夕賞・福島記念） | 七夕賞・福島記念の舞台。1コーナーまで約500mあり先行争いが激しくなりやすく、スパイラルカーブで外から加速する差し馬が届く。 |
| 中枠 (ゲート 5〜8番) | 9.3% SR | 持続力型好位・スパイラル外差し（七夕賞・福島記念） | 直線292m＋スパイラルカーブ • 開幕週は内先行、開催後半は外差しへシフト |
| 外枠 (ゲート 9番以降) | 7.9% SR | 持続力型好位・スパイラル外差し（七夕賞・福島記念） | 292.0m (Turf) / 295.7m (Dirt) • 1.9m undulating spiral-turn oval with a 1.2m late homestretch rise |
よくある質問 (FAQ)
福島競馬場 2000mのクラス別基準タイム（Class Par）とGLDスピード指数基準値は？
福島競馬場（JRA）の基準データは、過去865,435走の公式競走記録（クラス基準値 Par GLD）から算出されています。2000mにおける各クラスの標準走破時計・秒速（m/s）・GLD基準指数を馬場差および含水率補正とともに標準化しています。
福島競馬場 2000mの枠順バイアスと有利な脚質は？
福島競馬場は右回り・直線292.0m (Turf) / 295.7m (Dirt)のコースです。2000mでは内枠（1〜4枠/番）が9.5% SR、外枠（9番以降）が7.9% SRとなっており、「持続力型好位・スパイラル外差し（七夕賞・福島記念）」が有利です。七夕賞・福島記念の舞台。1コーナーまで約500mあり先行争いが激しくなりやすく、スパイラルカーブで外から加速する差し馬が届く。
福島競馬場の馬場状態・含水率や仮柵移動はスピード指数にどう影響しますか？
直線292m＋スパイラルカーブ • 開幕週は内先行、開催後半は外差しへシフト。GLDスピード指数は日別の馬場差（トラックバリアント）とペース負荷を自動補正するため、他場や異なる馬場状態の走破時計を同一スケールで比較可能です。