特定途程各班標準時間 (CLASS PAR) 與檔位步速偏差分析 • NAR 2000m
浦和競馬場 2000m — 各班次標準完成時間 (Class Par) 與 GLD 速勢基準評分表
浦和紀念賽 (JpnII) 六彎賽道，後上馬必須於最後 600 米對面直路提前發力捲上，方能克服 220 米短直路。 (內檔 (1–4檔): 11% SR | 外檔 (9檔+): 6.3% SR • 最有利跑法與走位: 前領及對面直路提前捲上馬（浦和紀念賽）)
看台直路長度
220.0m (Shortest Straight in South Kanto)
轉向與圈形
左轉（逆時針）小圈跑道
跑道材質
泥地
高低起伏坡度
Flat 1200m tight oval with sharp 3rd/4th corners and a 220m stretch
各途程專屬數據指南（點擊切換途程） (浦和)
各班次標準完成時間 (Class Par) 與 GLD 速勢基準評分表 (浦和 2000m)
| 馬場名稱 | 場地 | 途程 | 班次 / 級別 | 標準完成時間 (Par Time) | 標準秒速 (m/s) | 基準 GLD 速勢分 | 樣本數 (N) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 浦和 | 泥地 | 2000m | JpnI 泥地一級賽 | 2:04.22 | 16.10 m/s | 114 | 65 |
| 浦和 | 泥地 | 2000m | 重賞 / 公開賽 | 2:05.63 | 15.92 m/s | 94 | 310 |
| 浦和 | 泥地 | 2000m | A1班 | 2:06.10 | 15.86 m/s | 90 | 520 |
| 浦和 | 泥地 | 2000m | B1班 | 2:07.06 | 15.74 m/s | 76 | 1,180 |
| 浦和 | 泥地 | 2000m | B3班 | 2:07.71 | 15.66 m/s | 64 | 1,640 |
| 浦和 | 泥地 | 2000m | C1班 | 2:08.45 | 15.57 m/s | 56 | 3,420 |
| 浦和 | 泥地 | 2000m | C2班 | 2:09.20 | 15.48 m/s | 48 | 4,150 |
| 浦和 | 泥地 | 2000m | C3班 | 2:09.95 | 15.39 m/s | 40 | 2,890 |
各途程檔位偏差與有利跑法對照表 (浦和 2000m)
| 檔位組別 | 實證表現指標 (% SR) | 最有利跑法與走位 | 賽道幾何與步速趨勢分析 |
|---|---|---|---|
| 內檔組別 (1 至 4 檔) | 11% SR | 前領及對面直路提前捲上馬（浦和紀念賽） | 浦和紀念賽 (JpnII) 六彎賽道，後上馬必須於最後 600 米對面直路提前發力捲上，方能克服 220 米短直路。 |
| 中檔組別 (5 至 8 檔) | 8.8% SR | 前領及對面直路提前捲上馬（浦和紀念賽） | 南關東最短220米直路 • 三四彎道前領群絕對優勢 • 內檔快放偏差極大 |
| 外檔組別 (9 檔或以外) | 6.3% SR | 前領及對面直路提前捲上馬（浦和紀念賽） | 220.0m (Shortest Straight in South Kanto) • Flat 1200m tight oval with sharp 3rd/4th corners and a 220m stretch |
常見問題 (FAQ)
浦和競馬場 2000m 的各班標準時間 (Class Par) 與 GLD 速勢評分基準是多少？
浦和競馬場（NAR）基準數據乃根據 GLD Racing 涵蓋 865,435 匹次官方賽績之實證班次基準資料庫（Par GLD）校準而成，完整列出 2000m 各班次標準完成時間、秒速 (m/s) 及 GLD 速勢基準評分。
浦和競馬場 2000m 的檔位偏差與最有利跑法是什麼？
浦和競馬場 採 左轉（逆時針）小圈跑道 設計，看台直路長 220.0m (Shortest Straight in South Kanto)。於 2000m 途程中，內檔（1至4檔）錄得 11% SR，外檔（9檔或以外）為 6.3% SR，最利好「前領及對面直路提前捲上馬（浦和紀念賽）」。浦和紀念賽 (JpnII) 六彎賽道，後上馬必須於最後 600 米對面直路提前發力捲上，方能克服 220 米短直路。
浦和競馬場 的場地掛牌、移欄位置或沙地含水量如何影響速勢評分？
南關東最短220米直路 • 三四彎道前領群絕對優勢 • 內檔快放偏差極大。GLD 速勢評分會自動剝離當日場地快慢偏差與步速消耗，讓馬迷可直接跨馬場、跨場地狀況精準比較馬匹往績。