特定途程各班標準時間 (CLASS PAR) 與檔位步速偏差分析 • NAR 1200m
船橋競馬場 1200m — 各班次標準完成時間 (Class Par) 與 GLD 速勢基準評分表
彎道斜度設計讓中外檔好位馬能保持高速轉入 308 米直路挑戰前領馬。 (內檔 (1–4檔): 9.7% SR | 外檔 (9檔+): 8.2% SR • 最有利跑法與走位: 前領及螺旋彎好位突圍馬)
看台直路長度
308.0m (Dirt)
轉向與圈形
左轉（逆時針）斜度螺旋彎道
跑道材質
泥地（澳洲白石英沙）
高低起伏坡度
Banked spiral curves ("Cant") that allow smooth outer-lane cornering
各途程專屬數據指南（點擊切換途程） (船橋)
各班次標準完成時間 (Class Par) 與 GLD 速勢基準評分表 (船橋 1200m)
| 馬場名稱 | 場地 | 途程 | 班次 / 級別 | 標準完成時間 (Par Time) | 標準秒速 (m/s) | 基準 GLD 速勢分 | 樣本數 (N) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 船橋 | 泥地 | 1200m | JpnI 泥地一級賽 | 1:11.34 | 16.82 m/s | 114 | 65 |
| 船橋 | 泥地 | 1200m | 重賞 / 公開賽 | 1:12.12 | 16.64 m/s | 94 | 310 |
| 船橋 | 泥地 | 1200m | A1班 | 1:12.38 | 16.58 m/s | 90 | 520 |
| 船橋 | 泥地 | 1200m | B1班 | 1:12.90 | 16.46 m/s | 76 | 1,180 |
| 船橋 | 泥地 | 1200m | B3班 | 1:13.26 | 16.38 m/s | 64 | 1,640 |
| 船橋 | 泥地 | 1200m | C1班 | 1:13.66 | 16.29 m/s | 56 | 3,420 |
| 船橋 | 泥地 | 1200m | C2班 | 1:14.07 | 16.20 m/s | 48 | 4,150 |
| 船橋 | 泥地 | 1200m | C3班 | 1:14.49 | 16.11 m/s | 40 | 2,890 |
各途程檔位偏差與有利跑法對照表 (船橋 1200m)
| 檔位組別 | 實證表現指標 (% SR) | 最有利跑法與走位 | 賽道幾何與步速趨勢分析 |
|---|---|---|---|
| 內檔組別 (1 至 4 檔) | 9.7% SR | 前領及螺旋彎好位突圍馬 | 彎道斜度設計讓中外檔好位馬能保持高速轉入 308 米直路挑戰前領馬。 |
| 中檔組別 (5 至 8 檔) | 9.5% SR | 前領及螺旋彎好位突圍馬 | 螺旋漸變彎道配跑道斜度 • 澳洲白沙墊層 • 中檔好位持續加速主導 |
| 外檔組別 (9 檔或以外) | 8.2% SR | 前領及螺旋彎好位突圍馬 | 308.0m (Dirt) • Banked spiral curves ("Cant") that allow smooth outer-lane cornering |
常見問題 (FAQ)
船橋競馬場 1200m 的各班標準時間 (Class Par) 與 GLD 速勢評分基準是多少？
船橋競馬場（NAR）基準數據乃根據 GLD Racing 涵蓋 865,435 匹次官方賽績之實證班次基準資料庫（Par GLD）校準而成，完整列出 1200m 各班次標準完成時間、秒速 (m/s) 及 GLD 速勢基準評分。
船橋競馬場 1200m 的檔位偏差與最有利跑法是什麼？
船橋競馬場 採 左轉（逆時針）斜度螺旋彎道 設計，看台直路長 308.0m (Dirt)。於 1200m 途程中，內檔（1至4檔）錄得 9.7% SR，外檔（9檔或以外）為 8.2% SR，最利好「前領及螺旋彎好位突圍馬」。彎道斜度設計讓中外檔好位馬能保持高速轉入 308 米直路挑戰前領馬。
船橋競馬場 的場地掛牌、移欄位置或沙地含水量如何影響速勢評分？
螺旋漸變彎道配跑道斜度 • 澳洲白沙墊層 • 中檔好位持續加速主導。GLD 速勢評分會自動剝離當日場地快慢偏差與步速消耗，讓馬迷可直接跨馬場、跨場地狀況精準比較馬匹往績。