特定途程各班標準時間 (CLASS PAR) 與檔位步速偏差分析 • NAR 1600m
船橋競馬場 1600m — 各班次標準完成時間 (Class Par) 與 GLD 速勢基準評分表
柏市紀念賽 (JpnI) 舞台，深厚澳洲白沙配螺旋彎道，守於好位並具長途持續加速力的馬匹表現最強。 (內檔 (1–4檔): 9.3% SR | 外檔 (9檔+): 8.1% SR • 最有利跑法與走位: 螺旋彎道・好位持續力主導（柏市紀念賽）)
看台直路長度
308.0m (Dirt)
轉向與圈形
左轉（逆時針）斜度螺旋彎道
跑道材質
泥地（澳洲白石英沙）
高低起伏坡度
Banked spiral curves ("Cant") that allow smooth outer-lane cornering
各途程專屬數據指南（點擊切換途程） (船橋)
各班次標準完成時間 (Class Par) 與 GLD 速勢基準評分表 (船橋 1600m)
各途程檔位偏差與有利跑法對照表 (船橋 1600m)
| 檔位組別 | 實證表現指標 (% SR) | 最有利跑法與走位 | 賽道幾何與步速趨勢分析 |
|---|---|---|---|
| 內檔組別 (1 至 4 檔) | 9.3% SR | 螺旋彎道・好位持續力主導（柏市紀念賽） | 柏市紀念賽 (JpnI) 舞台，深厚澳洲白沙配螺旋彎道，守於好位並具長途持續加速力的馬匹表現最強。 |
| 中檔組別 (5 至 8 檔) | 9.6% SR | 螺旋彎道・好位持續力主導（柏市紀念賽） | 螺旋漸變彎道配跑道斜度 • 澳洲白沙墊層 • 中檔好位持續加速主導 |
| 外檔組別 (9 檔或以外) | 8.1% SR | 螺旋彎道・好位持續力主導（柏市紀念賽） | 308.0m (Dirt) • Banked spiral curves ("Cant") that allow smooth outer-lane cornering |
常見問題 (FAQ)
船橋競馬場 1600m 的各班標準時間 (Class Par) 與 GLD 速勢評分基準是多少？
船橋競馬場（NAR）基準數據乃根據 GLD Racing 涵蓋 865,435 匹次官方賽績之實證班次基準資料庫（Par GLD）校準而成，完整列出 1600m 各班次標準完成時間、秒速 (m/s) 及 GLD 速勢基準評分。
船橋競馬場 1600m 的檔位偏差與最有利跑法是什麼？
船橋競馬場 採 左轉（逆時針）斜度螺旋彎道 設計，看台直路長 308.0m (Dirt)。於 1600m 途程中，內檔（1至4檔）錄得 9.3% SR，外檔（9檔或以外）為 8.1% SR，最利好「螺旋彎道・好位持續力主導（柏市紀念賽）」。柏市紀念賽 (JpnI) 舞台，深厚澳洲白沙配螺旋彎道，守於好位並具長途持續加速力的馬匹表現最強。
船橋競馬場 的場地掛牌、移欄位置或沙地含水量如何影響速勢評分？
螺旋漸變彎道配跑道斜度 • 澳洲白沙墊層 • 中檔好位持續加速主導。GLD 速勢評分會自動剝離當日場地快慢偏差與步速消耗，讓馬迷可直接跨馬場、跨場地狀況精準比較馬匹往績。